7月2日，为提升青海东部复杂地形区降水微物理观测能力，服务强对流天气监测预警、山洪地质灾害防御、雷达定量降水估测和低空经济气象保障，生态与环境科学学院大气科学系调研组赴大通县气象局、民航青海空管分局曹家堡机场站、黑虎旗山雷达站及相关观测站点，开展降水天气分析仪（雨滴谱仪）布设选址调研。调研采取业务座谈、平台观摩、现场踏勘和技术比选相结合的方式，重点考察候选站点的代表性、场地条件、供电通信及后期运维保障。

调研组首先来到大通县气象局，了解县域国家站、区域自动站、山区站和高山雷达站的布局、资料汇集及灾害性天气监测服务情况，并围绕候选站点选择、多源资料融合和长期运行保障开展专题研讨。双方结合2022年“8·18”大通山洪灾害及近年来强降水过程认为，不同海拔、坡向和下垫面条件下降水粒子谱及降水相态可能存在明显差异，应依托现有站网构建河谷—山地边缘—县城走廊—山区—高山多点协同观测剖面。

图1 大通县气象局、曹家堡机场站及黑虎旗山雷达站调研现场

在西宁空管调研线路，调研组对曹家堡机场站三个候选位置和黑虎旗山雷达站开展踏勘，重点核查安装基础、环境开阔度、供电通信、网络接入和维护条件。曹家堡机场站海拔约2180米，基础设施完备，可服务机场运行及低空飞行精细化降水监测；黑虎旗山雷达站海拔约2510米，与机场站形成约330米的高度差，可开展雷达反射率、地面雨强和粒径—速度谱对比分析。综合评估后，两个站点均列为重点布设点。

针对雷达站强风、低温、积雪结冰和复杂电磁环境，设备应避开塔体及机房扰流区，做好稳固基础、防雷接地和线路屏蔽；机场站安装需满足净空和运行安全要求，确保不影响现有设施及观测系统。

图2 青山站、达坂山雷达站、安门路附近区域自动站及灾害遗存区域调研现场

经综合比选，初步确定曹家堡机场站、黑虎旗山雷达站、青山站、达坂山雷达站和桥头乡附近区域自动站五个重点点位。五站可形成跨越河谷低地、山地边缘、县城走廊、山区过渡带和高山环境的地形梯度剖面，可用于记录暖湿气流在地形辐合和抬升过程中的雨滴谱演变，并比较不同海拔及下垫面条件下降水相态和微物理差异。

下一步对五个拟布设点统一测定经纬度、海拔、障碍物方位角和场地尺寸，进一步明确设备基础、供电通信、数据传输、防雷接地、防风防冻及冬季维护方案；同时加强与大通县气象局、民航青海空管分局及相关业务单位的沟通协调，形成设备安装、数据共享、质量控制和运行维护一体化实施方案。

此次调研进一步深化了学院与地方气象部门、民航空管业务单位的交流合作，为建设青海东部复杂地形降水微物理协同观测网络奠定了基础。学院将以此为契机，持续推进科研平台建设、业务需求对接和实践教学融合，提升大气科学专业服务地方防灾减灾、低空经济气象保障和高原气象科技创新的能力。